SKF通過投資位于法國瓦朗謝訥SKF Aeroengine工廠的新自動化生產線，支持航空航天市場及其業務的增長。通過這項投資，SKF正在加強其在法國的靈活性和競爭力。 瑞典哥德堡，2019年1月21日：SKF開設了一條全自動化生產線，專門生產SAFRAN的LEAP發動機部件。該戰略投資是集團在法國生產現代化的一...
了解詳情當車輛四個車輪SKF軸承中的一個損壞后，車子在行駛中你在車內就會聽到一種連續不斷的嗡—嗡—嗡聲。甚至感覺整個車廂內都充滿了這聲，且車速越快聲音越大。一般車速從60km/h左右時開始就可聽見輕微的嗡嗡聲，時速70、80km/h時感覺明顯，100km/h時車內交談要提高嗓門，此時腳底有細密的振動感覺。相信以上的情況對有車的...
了解詳情軸承的正常運行離不開有效的潤滑，但是水分對軸承的危害也許不是每個人都重視，事實上，水分對軸承的壽命影響很大，只需少量的水（接近500ppm），滾動軸承的壽命就會大打折扣。水分的危害體現在兩個方面：對金屬表面的直接損害，以及對潤滑油/潤滑脂的破壞，后者間接導致軸承損壞。水分對金屬表面會造成銹蝕，對潤滑油、潤滑脂來說，水分...
了解詳情氧化鈹：氧化鈹不僅損失大量鋼材，而且降低鍛件的表面質量和鍛模的使用壽命，若壓入金屬內部，會造成鍛件報廢。不清除氧化鈹會影響車加工。脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現象。脫碳使工件表面出現軟點，降低表面的硬度、耐磨性和疲勞強度。過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后，使晶粒長的粗大。過熱不利于熱處理，使...
了解詳情一、機械損傷嚴峻時在觸摸表面發作金屬剝離以及呈現大面積的凌亂劃傷；通常情況下，軸承機械損傷是指軸瓦的合金表面呈現不一樣水平的溝痕。觸摸面損傷與燒蝕表象一起存在構成軸承機械損傷的首要原因是軸承表面難以構成油膜或油膜被嚴峻破壞。二、軸承穴蝕表面層發作塑性變形和冷作硬化，滑動軸承在氣缸壓力沖擊載荷的重復效果下。部分損失變形才...
了解詳情軸承滾子輸送鏈條粘滑，生產線頻頻被中斷，降低了工作效率，并且會導致腐蝕嚴峻，壽命過短。軸承滾子輸送鏈條粘滑處理方法：即便軸承滾子運送鏈條運轉速度在2m/min以下，也不會發作粘滑景象，順利地進行。同時，改進了工作環境。經過按捺粘滑景象，消除了因為傳感器的誤操作導致生產線頻頻中止發作。改進工作環境。此外，單邊的鏈條選用W...
了解詳情裝機方法：使用緊配合內圈時，裝機方法取決于軸承是直孔還是錐孔。 隨后安裝鎖緊墊圈和鎖緊螺母或夾緊端蓋，以便將軸承固定在軸擋肩上軸承漸漸冷卻后，緊固鎖緊螺母或夾緊端蓋外圈旋轉時，它與軸承座應為緊配合，可加熱軸承座使其膨脹完成中顯示了油浴方法。軸承不應與熱源直接接觸常用方法是在距離油箱底部數英寸的位置放置一張隔離網，并用小...
了解詳情一：沖壓鋼保持架。TIMKEN圓柱滾子軸承的沖壓鋼保持架以低碳鋼為材料，經過一系列切割、成型和穿孔的工藝。這種保持架具有多種設計，適合于圓柱滾子軸承的通用場合。用于 5200 系列圓柱滾子軸承的 S型保持架就是一種特殊設計，它架在外圈擋邊上并由其引導。這種保持架的橫梁是凹陷設計，它們均勻隔離滾動體并將它們保持在外圈上。...
了解詳情滾動軸承的工作溫度：由于軸承應用于多種場合和環境，所有大多數情況下，軸承的工作溫度都不是問題。但某些應用工況會有極高的轉速或工作溫度。這時必須特別注意此工作溫度不要超過軸承的極限溫度。**極限溫度主要基于潤滑能力，**極限溫度通常受材料和/或潤滑劑的限制，但也可能受軸承使用設備的精度要求的限制。下面將介紹這些限制。軸承...
了解詳情電機運行中的檢查。電機在運行中，應仔細察聽雙列角接觸球軸承部分有無異常的噪聲。檢查時，可將一螺絲刀頭部頂在TIMKEN軸承端蓋的外面，柄部附耳旁，如聽到“咕嚕”、“咕嚕”的聲音，說明軸承有故障。如不易確定是否是雙列角接觸球軸承故障，可將電機負載去掉，通電運轉，聽清軸承處的聲音，然后斷電，如雜聲消失，就不是TIMKEN軸...
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